--- canonical_url: "https://lopolitico.com/contenido/132/la-concordia-un-ano-despues-32-muertos-143-acuerdos-y-una-cadena-de-fallas-detra" title: "La Concordia, un año después: 32 muertos, 143 acuerdos y una cadena de fallas detrás de la explosión" article_type: "Article" description: "El incendio que convirtió una tarde de septiembre en una pesadilla para Iztapalapa dejó una cifra definitiva de 32 personas fallecidas y decenas de sobrevivientes con graves quemaduras. Los peritajes de la Fiscalía encontraron exceso de velocidad, falta de pericia y omisiones de la empresa propietaria de la pipa. Un año después, 143 familias han alcanzado acuerdos reparatorios por 480 millones de pesos" main_image: "https://lopolitico.com/download/multimedia.normal.a59456cf3f0d6798.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-10T08:25:00-06:00" date_modified: "2026-09-10T08:29:00-06:00" tags: - "Explosión" - "La Concordia" author_name: "Tatiana Gutiérrez" category_name: "Zona crónica" category_url: "https://lopolitico.com/categoria/6/zona-cronica" category_description: "Crónica y reportaje de fondo: historias de poder, territorio y sociedad en México contadas con datos, contexto y rigor factual." --- # La Concordia, un año después: 32 muertos, 143 acuerdos y una cadena de fallas detrás de la explosión Una nube blanca apareció de repente sobre la Calzada Ignacio Zaragoza. Durante unos segundos, quienes estaban alrededor del Puente de La Concordia observaron cómo el gas escapaba de una pipa volcada. Después llegó el fuego. En cuestión de segundos, automóviles, motocicletas y personas quedaron atrapados en una gigantesca llamarada. Era el 10 de septiembre de 2025. La pipa de **Transportadora Silza**, perteneciente al Grupo Tomza, llevaba aproximadamente **49 mil 500 litros de gas LP** cuando perdió el control en una curva del distribuidor vial de La Concordia, en Iztapalapa. La fuga produjo una nube de gas que terminó incendiándose y provocó una explosión que alcanzó decenas de vehículos y personas. El primer reporte oficial hablaba de cuatro muertos y 90 heridos. Conforme pasaron los días, la cifra de fallecidos comenzó a aumentar. Finalmente, el saldo llegó a **32 personas muertas**, además de decenas de lesionados, muchos de ellos con quemaduras graves. Pero un año después, la historia de La Concordia ya no es solamente la de una explosión. Es también la historia de **una cadena de decisiones, omisiones y fallas que convirtió el traslado de combustible por una vialidad densamente transitada en una tragedia de enormes proporciones**. ### No fueron los baches En las primeras horas después del accidente surgieron distintas hipótesis sobre lo ocurrido. Una de ellas apuntaba al estado de la vialidad. Los peritajes de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México descartaron posteriormente que un bache o el mal estado del pavimento hubieran provocado la volcadura. Tampoco encontraron una falla mecánica en frenos, válvulas o suspensión que explicara por sí sola el accidente. La investigación encontró otro escenario. La pipa ingresó a una curva con pendiente y perdió el control. Los especialistas determinaron que circulaba a una velocidad superior al límite permitido y que el conductor no tuvo la pericia suficiente para mantener el vehículo dentro de su carril. El dictamen también estableció que la pipa había golpeado estructuras de contención antes de volcarse y que el impacto provocó una ruptura en el tanque por donde escapó el gas. Pero ahí no terminó la responsabilidad que investigó la Fiscalía. ### El conductor llevaba horas al volante Uno de los datos más relevantes de la investigación apareció semanas después. La Fiscalía determinó que **Fernando Soto Munguía**, el conductor de la pipa, había manejado durante aproximadamente **16 horas en un periodo de 24 horas**, con apenas 15 minutos de descanso. Además, los peritajes establecieron que la empresa había incurrido en diversas omisiones en materia de gestión de riesgos, incluida la falta de determinados exámenes médicos y capacitación del conductor. Soto Munguía murió en el accidente. Por ello, la investigación penal continuó enfocada también en determinar las responsabilidades que pudieran corresponder a otros actores relacionados con la operación de la unidad. La Fiscalía abrió una carpeta por los delitos de **homicidio culposo, lesiones culposas y daños a la propiedad**. ### Una tragedia que comenzó a cobrarse vidas durante semanas La cifra de 32 fallecidos no se conoció aquella tarde. La noche del 10 de septiembre las autoridades contabilizaban cuatro muertos y 90 lesionados. Algunos pacientes permanecieron durante semanas en hospitales debido a la gravedad de las quemaduras. Las lesiones provocadas por el fuego fueron especialmente devastadoras. Las quemaduras profundas podían comprometer músculos, huesos y tendones y provocar complicaciones que no siempre eran visibles durante las primeras horas. Entre las imágenes que quedaron grabadas en la memoria colectiva estuvo la de **Alicia Matías Teodoro**, quien utilizó su propio cuerpo para proteger a su nieta de dos años durante la explosión. Alicia murió posteriormente. La niña sobrevivió y pasó meses en tratamiento por sus quemaduras. En noviembre de 2025 pudo regresar a México después de recibir atención especializada en Estados Unidos. Su historia se convirtió en uno de los símbolos de aquella tragedia: una abuela que murió protegiendo a una niña en medio de una carretera convertida en un infierno. ### El accidente también puso a prueba a los hospitales La emergencia no terminó cuando se apagaron las llamas. Hospitales de la Ciudad de México y del Estado de México recibieron de manera simultánea a decenas de pacientes con quemaduras de distintos grados. Un año después, el Instituto Mexicano del Seguro Social informó que la emergencia permitió identificar áreas de mejora en la coordinación hospitalaria, la planeación y la respuesta ante desastres de gran magnitud. El organismo destacó que la experiencia de La Concordia sirvió para fortalecer sus capacidades de respuesta y coordinación interinstitucional. Es decir, la tragedia dejó también una lección que va más allá del sitio donde ocurrió: **qué tan preparados están los sistemas de salud para responder cuando decenas de personas con quemaduras graves llegan al mismo tiempo a distintos hospitales.** ### 143 acuerdos y 480 millones de pesos Un año después, otro capítulo de la tragedia comienza a cerrarse. La Fiscalía capitalina informó que se alcanzaron **143 acuerdos reparatorios entre las víctimas y Transportadora Silza**, por un monto total de **480 millones de pesos**. Los acuerdos buscan reparar económicamente los daños provocados por la tragedia y evitar que las familias tengan que enfrentar procesos judiciales prolongados. Pero el dinero no devuelve a quienes murieron. Tampoco borra las cicatrices de quienes sobrevivieron con quemaduras graves ni los meses de hospitalización, rehabilitación y tratamientos que enfrentaron las familias. ### La pregunta que quedó en La Concordia El Puente de La Concordia volvió a funcionar y el tráfico retomó su ritmo. Los automóviles regresaron a la Calzada Ignacio Zaragoza. Los camiones volvieron a circular. La ciudad siguió adelante. Pero cada vez que una pipa de gas atraviesa una vialidad densamente poblada, la tragedia de aquel 10 de septiembre vuelve a plantear la misma pregunta: **¿qué debe cambiar para que transportar casi 50 mil litros de un combustible altamente inflamable por una zona donde circulan miles de personas no vuelva a terminar en una catástrofe?** La respuesta no parece estar únicamente en la velocidad de un conductor. Los peritajes apuntaron también a capacitación, supervisión, gestión de riesgos y cumplimiento de protocolos empresariales. Por eso, un año después, La Concordia no debería recordarse solamente como el lugar donde una pipa explotó. Debería recordarse como **la tragedia que mostró lo que ocurre cuando varias pequeñas fallas terminan encontrándose en el mismo lugar, a la misma hora y con casi 50 mil litros de gas LP en medio de una de las zonas más transitadas del oriente de la capital.** Treinta y dos personas no regresaron a casa aquella tarde. Y para sus familias, un año después, la historia de La Concordia todavía no termina. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.